После турецкого вторжения в северную Сирию в октябре прошлого года бельгийский премьер-министр Ян Джамбон заморозил все лицензии, выданные его правительством на экспорт военной техники в Турцию. На тот момент это касалось четырех партий товаров двойного назначения - товаров, которые обычно используются в гражданских целях, но также могут использоваться и в военных целях.

Тем не менее бельгийские компании продолжают поставлять детали для военного самолета A400M, используемого в Турции. A400M – это проект с участием шести стран-членов НАТО, включая Бельгию и Турцию. На некоторые его части бельгийское эмбарго не распространяется. Торговля очень важна для бельгийских компаний, которые с момента запуска проекта в 2013 году экспортировали детали на 86 миллионов евро.

Турция – не единственная страна, использующая самолеты, но, по словам газеты De Morgen это «самая тревожная страна». По данным Института мира Vredesactie, Анкара использовала самолет для перевозки наемников-джихадистов из Сирии на новые поля сражений, включая Азербайджан и Арцах. A400M также использовался для перевозки оружия из Турции в Ливию с нарушением другого эмбарго на поставки оружия.

В ответ на парламентский вопрос Анника Ламбрехта Ян Джамбон признал, что экспорт деталей для A400M не подпадал под действие эмбарго. Однако, по его словам, детали доставляются не в Турцию, а на производственные базы в Испанию, и они явно не предназначены для самолетов для Турции. «Я могу подтвердить, что запасные части для A400M в Турцию не экспортируются», – сказал Джамбон, побудив Vredesactie призвать к рассмотрению бельгийской политики экспорта оружия.

«Стандартные разрешения обычно действуют только для стран-членов ЕС, но есть исключение для союзников по НАТО, таких как Турция, – сказал газете De Morgen Брам Вранкен из Института мира Vredesactie. – Военные действия Турции в Сирии, Ливии и Нагорном Карабахе показывают, что это не та страна, в которую можно осуществлять экспорт без какого-либо контроля. Пора закрыть эту юридическую лазейку».