Новый мэр Стамбула Акрам Имамоглу в среду во время пресс-конференции в Стамбуле раскритиковал многомиллиардный проект Стамбульского канала, который так хочет воплотить в жизнь президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган.

45-километровый канал затруднит доступ к водным ресурсам для всего 16-миллионного населения Стамбула, нанесёт необратимый вред природе района, сделав местность непригодной к жизни, заявил Имамоглу журналистам.

«Это проект, который принесёт множество проблем жителям Стамбула», – добавил Имамоглу, пообещав, что приложит все усилия, чтобы не допустить его принятие.

Для Эрдогана судоходный канал означает новый транспортный путь от Босфора на 30 километров на восток.

Имамоглу лишь последний в числе тех политиков и организаций, которые критикуют данный проект с тех самых пор, когда Эрдоган впервые объявил о нём в 2011 году.

Критики проекта утверждают, что невозможно заставить коммерческие корабли избирать альтернативный путь, даже если он будет создан ценой огромных средств со стороны налогоплательщиков и большого ущерба для природы. Сравнения с Суэцким и Панамским каналами в данном случае бессмысленны, утверждает Имамоглу, поскольку данный канал не позволит сократить время плавания коммерческих судов.

ДПН: этот проект направлен на разрушение

Мурат Чапни, представитель ДПН, отвечающий за экологию, подтвердил в беседе с информационным агентством «Фират» негативное отношение всей партии к данному проекту.

Чапни сказал: «Мы полагаем, что этот проект разрушителен и опасен во всех смыслах – в экономическом, политическом и экологическом. Существует множество рисков, на которые указывали учёные. Это зона повышенной сейсмической опасности, также смешение солёной и пресной воды приведёт к негативным последствиям.

Как и в случае с проектом Black Sea Green Road («Зелёная дорога Чёрного моря»), у этого проекта не будет конца. Помимо этого, строительство канала окажет негативное влияние на сельское хозяйство в регионе».

Для реализации проекта потребуется ликвидировать два наиболее важных искусственно созданных озера, которые снабжают население Стамбула питьевой водой, также будут затронуты наиболее важные водоносные слои, которые являются стратегическим запасом воды на случай войны или стихийных бедствий.

Группы защитников окружающей среды выступили против проекта

Ранее в этом месяце группа, представляющая Всемирный фонд дикой природы, предупредила о том, что данный проект нанесёт непоправимый вред лесам и сельхозугодьям.

Группа защитников окружающей среды называет проекты подобного рода «экоцидом» (экоцид – массовое уничтожение растительного или животного мира), потому что в результате гибнет и сама земля, и жизнь на ней.

Правительство завершило изучение технической стороны вопроса и закончило подготовку планов, касающихся данного проекта, как заявил в прошлом месяце министр транспорта Джахит Турхан, который, однако, не указал точную дату начала реализации. За время нахождения у власти Эрдогана, который руководит страной уже в течение семнадцати лет, Турция потратила миллиарды долларов на гигантские инфраструктурные проекты, включая строительство нового Стамбульского аэропорта, нового моста над Босфором, а также крупных городских госпиталей.

На данный момент Босфор является одним из наиболее оживлённых водных путей в мире. За 2017 год через него прошло 53 тысячи судов, включая тысячи нефтяных танкеров, в то время как Панамским каналом воспользовались 12 тысяч кораблей, а через Суэцкий канал в том же году прошли лишь 17 тысяч судов.